Emmi testet elektrische Kühlanhänger
Emmi setzt drei elektrifizierte Kühlanhänger im regulären Verteildienst ein. Damit will der Milchverarbeiter Erfahrungen für die weitere Elektrifizierung seiner Kühltransporte sammeln.
Die drei elektrifizierten Kühlanhänger.
Quelle: zVg emmi
Die drei Anhänger sind seit Juni auf regulären Verteiltouren unterwegs und werden zusammen mit Elektro-LKW eingesetzt. Die Kühlaggregate beziehen ihre Energie aus einem eigenen Batteriesystem von Nivalis Energy Europe. Dadurch wird die Batterie des Zugfahrzeugs nicht für die Kühlung beansprucht.
Die Anhänger legen laut Emmi täglich zwischen 200 und 400 Kilometer zurück. Die Kühlaggregate laufen dabei während sechs bis zehn Stunden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Kühlanhängern benötigen sie kein separates dieselbetriebenes Aggregat. Die von Ackermann Fahrzeugbau hergestellten Anhänger verfügen neben dem Batteriesystem über je sieben Solarmodule auf dem Dach. Auf eine Rekuperationsachse wurde aufgrund der vergleichsweise kurzen Verteiltouren verzichtet. Zum Einsatz kommt ein elektrisches Kühlaggregat von Mitsubishi.
Seit Aufnahme des regulären Betriebs hätten die Anhänger zuverlässig funktioniert, sagt Stefan Leyers, Leiter Fahrzeugmanagement bei Emmi Schweiz. Die gesammelten Betriebsdaten sollen nun zeigen, in welchem Umfang sich die Technologie künftig in der Flotte einsetzen lässt.
Emmi baut parallel dazu den Einsatz vollelektrischer Lastwagen aus. Langfristig will das Unternehmen seine temperaturgeführte Transportlogistik weiter elektrifizieren. Die Kombination aus E-LKW und elektrischem Kühlanhänger soll im September auch an der Nutzfahrzeugmesse IAA in Hannover präsentiert werden.